¿Por qué se sostienen los aviones en el aire? POR HÉCTOR SANDOVAL.
¿Alguna vez te has preguntado, qué es lo que hace posible que un avión surca los cielos?
Pues bien, primero imagina que te invito a volar en este maravilloso Cessna 172, se tan amable de tomar asiento, abrocha tu cinturón de seguridad, disfruta por favor el despegue, observa como se incrementa la velocidad del avión, goza y contempla como nos elevamos por el cielo, deléitate con el paisaje de aspecto diminuto y el esplendor de las nubes, aprecia la luminosidad del día, apuesto que te gustará ver la puesta del sol, cuando menos lo pienses iniciaremos el descenso y aterrizaje en el aeropuerto que elegimos.
Fans de aviones Cessna.
Por lo pronto y antes que todo, te sugiero pongas atención y escuches detenidamente todo lo que te voy a decir, iniciaré diciéndote muy brevemente mi definición de que es un avión y las partes que lo integran, trataré de darte una idea muy general e idónea, te digo, que todo avión es aquella aeronave mecánica que vuela horizontalmente, impulsada por hélices de uno o más motores, con alas a cada lado.
De igual manera existen aviones con motor de turbina, pero ese es tema que hablaremos en otra ocasión.
Sabías que la aeronave Cessna 172 es un avión monomotor de ala alta, cuenta con una capacidad para un piloto y 3 pasajeros, y es el más fabricado en la historia, es utilizado para entrenamiento y enseñanza en los nuevos y futuros pilotos, quizás puede ser considerado el avión más popular en el mundo, como en el que hoy estamos abordo.
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El Cessna 172, de cuya primera línea de producción fue en 1956, se puede presumir que hoy en día, se sigue fabricando, se han construido alrededor de 43 mil unidades, puedes encontrarlos nuevos, desde 250 mil dólares en adelante, obvio dependiendo el modelo, horas de vuelo, mantenimiento y año de fabricación, y también modelos usados a un costo menor, sabias que todos los aviones cuentan con una matrícula y bandera del país de origen, la primera parte de la matrícula (prefijo) indica país de pertenencia y servicio (cada país tiene asignada su sigla prefijo gracias a un convenio internacional) y la última (sufijo) es la identidad de ese avión, el caso de México todas las aeronaves civiles deberán tener las siglas XA para el caso de ser utilizadas en el servicio público, en servicios privados las siglas XB y para aeronaves del Estado mexicano las siglas XC. (Márquez, 2020).
Un avión está integrado por diferentes partes y elementos: tales como un fuselaje, alas alerones, hélices, motores, estabilizadores, tren de aterrizaje y una cabina. (Moldtrans, 2017)
Manual de vuelo.com
Te podría decir que los seis elementos básicos para controlar un avión y su radiocomunicación, yo los denomino: como el cerebro y la voz del avión, ya que sin su adecuado y correcto manejo, nos sería imposible el desempeño normal de la aeronave, impidiendo lograr el objetivo que es volar y regresar a tierra, además de poner en peligro a la aeronave y sus pasajeros.
Estos son los 6 elementos básicos:
Además, es importante mencionar a la radiocomunicación por la cual el piloto se contacta y comunica con la torre de control.
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Del mismo modo y de vital importancia debemos ubicar y entender estás fuerzas fundamentales de la física y la dinámica que, en combinación consigo mismas, estas cuatro fuerzas, hacen posible el vuelo controlado de una aeronave por los cielos, llamadas: Empuje, Resistencia, Sustentación y Peso.
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I.- Empuje: la fuerza generada por el motor y sus hélices, empujan el aire hacia atrás, creando una reacción en sentido contrario.
II.- Resistencia: la fuerza directamente opuesta al Empuje.
III.- Sustentación: la fuerza ascendente que conserva a la aeronave en vuelo.
IV.- Peso: la fuerza generada por la Gravedad, y que es opuesta a la Sustentación.
Más claro te diré que un aeroplano, así como cualquier otro objeto, se mantendrá parado en el suelo debido a la acción de dos fuerzas: su peso, por la gravedad que lo mantiene en el suelo y la inercia o resistencia al avance que lo mantiene parado.
Para que este avión vuele será necesario que contrarrestemos el efecto de estas dos fuerzas negativas, peso y resistencia, mediante otras dos fuerzas positivas de sentido contrario, sustentación y empuje respectivamente.
Así, el Empuje ha de superar la resistencia que opone el avión al avanzar, y la Sustentación superar el Peso del avión manteniéndolo en el aire. (Rodríguez-Laiz, 2021).
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¡Mira la pista de aterrizaje!, por radio desde la torre de control, me autorizan el aterrizaje, sujétate por favor, siente el descenso y la velocidad que tomamos al tocar pista, espero no quieras besar el piso al bajar del avión, pues bien, no me queda más que agradecer tú estancia, sabes fuiste un excelente alumno, y por lo visto un probable y futuro piloto aviador, oye te gusto mi oficina, considero que por mucho tiene la mejor vista del mundo, apreció mucho tu grata compañía, me encantó charlar y disfrutar el viaje, hasta la próxima.
Fuentes:
Colombia., E. A. (2021). Conoce los 6 elementos básicos para controlar un avión. La escuela Aeronáutica de Colombia.
Internacional., O. d. (2016.). Anexo 6 al Convenio
sobre Aviación Civil Internacional. Montréal, Canada.: OACI 2016.
Moldtrans, G. (2017). Transporte aéreo: elementos de
un avión. Comunicación Moldtrans.
Márquez, M. (2020). ¿Sabes por qué las aeronaves de
México inician su matrícula con el prefijo X? Transponder 1200,
https://www.transponder1200.com/sabes-por-que-las-aeronaves-de-mexico-inician-su-matricula-con-el-prefijo-x/.
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